Menu

Chi tiết Porsche 911 GT3 RS gần 16 tỷ tại VN

Chiếc Porsche 911 dưới đây là phiên bản GT3 RS nâng cấp facelift. Mẫu xe này được Porsche giới thiệu lần đầu tiên vào tháng 2/2018 với ngoại hình và động cơ tinh chỉnh lại để cho khả năng vận hành tốt hơn trước. Tuy không phải là thế hệ mới nhất nhưng chiếc Porsche 911 GT3 RS này vẫn hết sức hấp dẫn khi sở hữu sức mạnh lên đến 520 mã lực cùng nhiều trang bị tuỳ chọn đắt tiền hướng đến việc chạy track.

 

 

Trước hết, Porsche 911 GT3 RS có cấu hình động cơ đặt sau cầu sau (rear-engine) và thông số được nhỉnh hơn phiên bản GT3 khoảng 20 mã lực cùng 10 Nm. Khối động cơ boxer 6 xy-lanh 4.0L này cũng được xem là khối động cơ hút khí tự nhiên mạnh nhất từng được Porsche chế tạo. Công suất tối đa đạt 520 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại ở mức 470 Nm tại 6.000 vòng/phút.

 

 

Xe trang bị hộp số tự động ly hợp kép PDK 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau. Với khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,2 giây cùng tốc độ tối đa 312 km/h, 911 GR3 RS trở thành chiếc xe thứ 3 của Porsche hoàn thành 1 vòng chạy tai trường đua Nürburgring dưới 7 phút. Thành tích do mẫu siêu xe này xác lập vào tháng 4 năm 2018 tại Địa ngục xanh là 6'56,4s.

 

Tiếp đến, chúng ta hãy nói về giá tiền của mẫu xe thể thao hiệu năng cao 2 chỗ này. Một chiếc Porsche 911 GT3 RS chính hãng tại Việt Nam với các trang bị tiêu chuẩn có giá đề xuất 12,68 tỷ đồng chưa gồm VAT. Còn tổng giá trị của các trang thiết bị chọn thêm trên chiếc xe trong bài là 1,757 tỷ. Cộng lại và thêm thuế thì chủ xe phải trả gần 16 tỷ để nhận xe.

 

Porsche 911 GT3 RS được trang bị rất nhiều tùy chọn, trong đó có 5 món đắt đỏ và vô cùng ấn tượng:

  • Màu sơn xanh lá Lizard Green trị giá gần 250 triệu. Màu xanh này là 1 trong 4 màu sơn đặc biệt cho Porsche 911 GT3 RS, 3 màu còn lại là Bạc - Cam - Xanh ngọc. 
  • Nội thất màu đen với viền chỉ màu xanh Lizard. Cái giá cho sự đồng điệu ở cả nội ngoại thất là gần 210 triệu đồng.
  • Hệ thống đèn chiếu sáng LED chiếu theo góc đánh lái giá hơn 180 triệu.
  • Hệ thống nâng gầm trước giá 205 triệu.
  • Đĩa phanh gốm của Porsche giá 158,5 triệu mỗi chiếc, tức 634 triệu cho cả bộ 4 đĩa phanh Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

So với phiên bản cũ, ở phần đầu của 911 GT3 RS nâng cấp nay có thêm 2 chi tiết hốc lấy gió ở cản trước để làm mát cho cụm phanh của bánh trước. Ngoài ra, xe còn chia sẻ thiết kế ốp 2 bên hông mới, đi cùng cánh gió (rear wing) to hơn tương tự như bản 911 GT2 RS để tăng thêm lực ép xuống mặt đường (downforce) khi chạy ở vận tốc cao. Các chi tiết hốc lấy gió khác ở vòm bánh trước/sau hay cản sau vẫn được giữ nguyên như trước đây.

 

 

 

Nói rõ hơn về hệ thống phanh hiệu năng cao của chiếc 911 GT3 RS này, bánh trước sử dụng đĩa phanh gốm đường kính 410 mm với cùm phanh 6 piston, trong khi bánh sau có đường kính 390 mm và cùm phanh 4 piston. Các cùm phanh sơn màu vàng đều được CNC từ nhôm nguyên khối để đảm bảo hiệu quả phanh tốt nhất.

Đặc biệt, Porsche cho biết phanh đĩa gốm PCCB có trọng lượng nhẹ hơn 1 nửa so với các loại đĩa phanh thông thường có cùng kích thước. Ngoài ra, la-zăng trước/sau có kích thước lần lượt 20" và 21" được chủ xe đặt sơn màu đen mờ và viền màu xanh tương ứng với màu sơn của thân xe. Chi phí cho option này là 81 triệu đồng.

 

 

 

 

 

 

Porsche 911 GT3 RS có kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao lần lượt 4.557 x 1.978 x 1.297 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.453 mm. Đi cùng với đó là gói trang bị tiêu chuẩn có tên Weissach bổ sung các chi tiết carbon cho hệ thống khung gầm, nội ngoại thất cũng như tuỳ chọn mâm xe làm từ hợp kim ma-giê nhẹ hơn. Khi kết hợp các yếu tố giảm cân kể trên cùng nhau, một chiếc 911 GT3 RS có thể đạt trọng lượng tối thiểu chỉ 1.430 kg và có tỉ số công suất/trọng lượng cực kỳ ấn tượng: 363,6 mã lực/tấn.

 

 

Tương ứng với ngoại hình thể thao và sức mạnh của động cơ, cabin của 911 GT3 RS mang thiết kế như một mẫu xe đua thực thụ. Người lái sẽ có thể tận hưởng cảm giác ngồi trên ghế thể thao (bucket seat) viền carbon và dây an toàn 6 điểm. Cùng với đó, không gian phía sau 2 ghế ngồi được gia cố thêm khung thép nhằm tăng độ chịu lực của thân xe, từ đó bảo vệ người ngồi bên trong tốt hơn nếu gặp trường hợp tai nạn.

 

Chưa hết, chất thể thao còn thể hiện ở vô-lăng không có các nút bấm chức năng mà chỉ tích hợp lẫy chuyển số. Còn ngay giữa bảng tablo là đồng hồ cơ dùng để tính thời gian khi chạy track, tính năng này sẽ được kích hoạt thông qua hệ thống thông tin giải trí Porsche Communication Management (PCM). Thêm vào đó, chiếc GT3 RS trong bài còn được chủ xe nâng cấp bình xăng, từ dung tích 64 lít tiêu chuẩn thành 90 lít, mục đích có thể là nhằm kéo dài thời gian chạy track liên tục lâu hơn.

 

Hệ thống giải trí tiêu chuẩn trên chiếc Porsche 911 GT3 RS bao gồm dàn âm thanh 8 loa, màn hình cảm ứng trung tâm, kết nối điện thoại qua USB/Bluetooth, điều khiển giọng nói, hỗ trợ Apple Carplay và Porsche Car Connect. Các trang bị tiện nghi khác gồm có hệ thống điều hoà tự động 2 vùng, phan tay điện tử, cảm biến bật tắt đèn chiếu sáng tự động, gạt mưa tự động...

 

 

Nguồn: tinhte

Xem thêm

Hình ảnh hoạt động